那么怎么样才能解决暖风空调呢，小编觉得工程建筑机械暖风空调平台不一定繁琐，现在我们可以就来说说解决暖风空调故障问题的办法。

1、挖掘机配件的排风机及控制电路常见故障

打开排风机空调风口却没有风，发生这类现象是大部分就是电气控制系统的造成的。优先检查排风机熔断丝有没有融断，再分别清查配电线路及马达有没有出现异常，另外排风管拨片马达出现异常还有几率引发空调风口没有风，这时排风管被关掉，暖风空调没有办法进去驾驶座。

2、暖风空调水管控制开关未开

小编强调这是一个非常容易被忽视的常见故障点，在暖风水箱进水管和出水管与柴油发动机接入的区域大部分会有机械式的闸阀，在夏天时许多司机往往会将闸阀关上，在此之后如果换掉司机或设备易主，那在冬季还要使用暖风空调时很有可能将闸阀忽视，这时驾驶座中控台肯定沒有暖风空调的。

冬季在发现沒有暖风空调时可以合理检测这个闸阀，并可用手体验一下水管有没有热量。

3、水温传感器常见故障

或许有小伙伴要问小编了，水温传感器是调节柴油发动机冷却液大小循环的，跟暖风空调有啥内在联系?

实际上这样的话并沒有错，水温传感器出现常见故障跟暖风空调系统正常与否沒有必然的内在联系，不过如果水温传感器不停位于打开的工作状态时，冷却液将不停位于大循环的工作状态下。

这时若户外气温过低，则车温或许不停位于偏低的工作状态，这样从风机吹出来的暖风空调必然是不够暖和了。

4、冷却液欠缺

冷却液的常规检查虽然是工程机械每天工作任务前的常规检查项之一，但挖掘机配件小编发现实际上会每天常规检查膨胀水箱液位的司机并不多，因为驾驶座内都有水温表，车温只要位于正常范围便非常容易将冷却液的常规检查疏忽了。

在冷却液欠缺时，其循坏的路经也会产生变化，将优先在柴油发动机内部结构循坏，保证柴油发动机的散热，若是冷却液过少，则冷却液在暖风水箱内的循坏量将减少，造成驾驶座暖风空调温度过低甚至无暖风空调。

5、暖风管阻塞

工程建筑机械的暖风空调系统架构小编觉得跟导热平台差不多，从柴油发动机出来的高的温度冷却液利用管路利用暖风管再返回柴油发动机，利用离心风机及管路将暖风管热能传递至驾室。

而普遍的装载机、挖掘机其所处的工作状态大多数较极端，施工工地灰尘较大，暖风管经常性不保养很大概率出现阻塞。这时驾室内的空调风口排风量小，没办法形成充分的热能。

不仅如此暖风管更有几率出现内部阻塞，特别是是在柴油发动机都没有遵照标准应用冷却液的条件下。挖掘机配件暖风管阻塞后空调风口依然为凉风，这时需定期检查暖风空调排水管管路。

小编友情提醒：某些设备在空调出风口也是单独的调节按钮，也具备空调风口的开闭功能，在清查此类常见故障时记得先将空调风口都打开。